Alla fine la parte più interessante di Dresda risulta essere la Stazione Ferroviaria dove passiamo più di un'ora, incredibilmente efficiente e ben organizzata,  tipico dei popoli vuoti curare l'efficienza, la Stazione è composta da un piano binari a livello stradale dove fermano i treni a breve percorrenza e locali, mentre sulle ali laterali, rialzate, sono predisposte le corsie per i treni a lunga percorrenza e passanti, quei treni che fermano solamente, le due ali sono prediposte per essere usate in una sola direzione, da una parte si arriva dall'altra si parte, come tutto tutto estremanete efficiente e freddo.

Nell'atrio un  plastico ferroviario a gettone, suppongo ne esista uno uguale in ogni Stazione tedesca visto che è identico a quello che vidi a Francoforte nel 2005, il plastico funziona a monete, si inserisce un euro e parte, due minuti di azione, con le manopole per scegliere la velocità e la direzione dei trenini. Questa volta il treno è praticamente vuoto ed abbiamo uno scompartimento tutto per noi da cui goderci il corso dell'Elba in direzione Praga.

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